針狀焦磨粉設備

       針狀焦是高端碳材料的一種，主要作為超高功率石墨電極和人造石墨負極材料的生產原料，最重要的終端應用領域是電弧爐煉鋼和新能源汽車用動力電池。作為針狀焦磨粉設備生產廠家，今天桂林鴻程小編為您帶來針狀焦產業(yè)鏈分析及市場前景預測。

       根據生產原料的來源不同，可將針狀焦分為油系針狀焦和煤系針狀焦。油系針狀焦主要以催化裂化油漿為原料，經過原料精制、加氫脫硫、延遲焦化和煅燒等生產流程制得，其工藝相對復雜，具有較高的技術含量。針狀焦具有高碳、低硫、低氮、低灰等特性，石墨化后的電化學性能和機械性能突出，是一種各向異性的易石墨化高端碳材料。針狀焦主要用于超高功率石墨電極和鋰離子電池負極材料，隨著“碳達峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標的提出，國家持續(xù)推動鋼鐵和汽車行業(yè)產業(yè)結構調整和轉型升級，大力推進節(jié)能低碳和綠色環(huán)保技術的應用，促進了電弧爐煉鋼和新能源汽車的快速發(fā)展，對原料針狀焦的需求也高速增長。未來針狀焦下游行業(yè)仍將高度景氣。

       針狀焦生產主要集中在中國、美國、英國、韓國和日本等少數國家，2011年，全球針狀焦生產能力約1200kt/a，其中中國針狀焦生產能力250kt/a，中國針狀焦生產企業(yè)僅4家。到2021年，根據鑫欏資訊統(tǒng)計，全球針狀焦生產能力增長至約3250kt/a，中國針狀焦生產能力約2240kt/a，占全球產能的68.9％，中國針狀焦生產企業(yè)增加至21家。未來幾年全球針狀焦產能仍將持續(xù)增加，但主要來自中國，中國規(guī)劃和在建的針狀焦產能約有430kt/a，產能過剩情況進一步加劇。中國以外其他國家針狀焦產能基本保持穩(wěn)定，僅有俄羅斯OMSK煉油廠計劃在2021年建設一座38kt/ａ針狀焦裝置。

       一、針狀焦在石墨電極行業(yè)應用與前景分析

1.電弧爐煉鋼發(fā)展情況

鋼鐵行業(yè)是我國碳排放的大戶，鋼鐵的生產方式主要有高爐和電弧爐兩種，其中電弧爐煉鋼可以減少60％的碳排放量，并可實現廢鋼資源的循環(huán)利用，減少對鐵礦石的進口依賴。鋼鐵行業(yè)提出2025年率先實現“碳達峰”和“碳中和”的目標，在國家鋼鐵產業(yè)政策的引導下，將會有大批鋼鐵廠用電弧爐替換轉爐和高爐煉鋼。

2020年中國的粗鋼產量為1054.4Ｍｔ，其中電弧爐鋼產量約96Ｍｔ，占總粗鋼比例僅9.1％，對比世界平均18％、美國67％、歐盟39％、日本22％的電弧爐鋼比例，進步空間較大。根據2020年12月31日工信部《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》征求意見稿提出：力爭2025年，電弧爐鋼產量占粗鋼總產量的比例提升至15％～20％。電弧爐鋼產量的提升對超高功率石墨電極的需求將會有顯著增加。國內電弧爐發(fā)展趨勢是高端化和大型化，對大規(guī)格超高功率石墨電極提出更大需求。

2石墨電極生產現狀

石墨電極是電弧爐煉鋼的必需消耗品，圖4是近5年我國石墨電極產能和產量情況，石墨電極產能由2016年的1050kt/a增長到2020年的2200kt/a，復合年均增長率為15.94％。這5年是石墨電極產能的快速增長期，也是石墨電極行業(yè)觸底反彈快速發(fā)展的運行周期。2017年之前，石墨電極行業(yè)作為傳統(tǒng)高能耗、高污染制造行業(yè)，國內大型石墨電極企業(yè)減產，中小石墨電極企業(yè)面臨倒閉，甚至國際電極巨頭也不得不停產、轉賣、退出。2017年受國家行政強制淘汰“地條鋼”政策影響和帶動，中國的石墨電極價格大幅上漲，在超額利潤的刺激下，石墨電極市場迎來了一波產能復產、擴張潮。

3石墨電極行業(yè)對針狀焦需求分析

電爐鋼的發(fā)展將會拉動超高功率石墨電極需求，預計2025年石墨電極需求約為1300kt，對原料針狀焦的需求為450kt左右。由于在大規(guī)格超高功率石墨電極和接頭生產上，油系針狀焦優(yōu)于煤系針狀焦，石墨電極對油系針狀焦的需求占比還將進一步提升，擠占煤系針狀焦的市場空間。

二、針狀焦在負極材料行業(yè)應用與前景分析

1.新能源汽車的發(fā)展

新能源汽車已經是全球發(fā)展大趨勢。如表2所示，英、法、德等多國相繼公布禁售燃油車日程表，表明了發(fā)展新能源汽車產業(yè)、致力解決環(huán)保問題的決心，此舉將在國際社會起到示范作用，亦將影響其他重要經濟體在新能源車產業(yè)的戰(zhàn)略布局。

而我國在過去幾年通過實際行動支持了新能源車的發(fā)展，已成為全球最大新能源汽車生產、銷售國家。2020年10月20日，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出“到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達到約20％；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化”。2020年我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，占比僅為5.4％，極具增長前景。2021年1—8月，我國新能源汽車滲透率達到11.6％，發(fā)展速度超過市場預期。

2.負極材料的發(fā)展現狀

圖5可反映近10年我國負極材料發(fā)展情況。由圖5可知，我國負極材料產量逐年上升，自2015年起，隨著國內動力電池市場的崛起，負極材料產量也進入高速增長通道。2020年國內負極材料產量達到463.3kt，較2011年增長25倍。

2020年全球負極材料出貨量約540kt，其中中國出貨量達到463kt，占比達到85.7％。全球負極材料出貨量前十的企業(yè)中中國有7家，海外有3家，出貨量前四的企業(yè)均為中國企業(yè)，詳細見表3。隨著全球新能源汽車的發(fā)展，中國負極材料企業(yè)將有更多機會享受全球發(fā)展的紅利，也將利好上游的針狀焦企業(yè)。

3.負極材料發(fā)展對針狀焦的需求分析

2020年全球電動汽車滲透率僅為5％，預計2030年將達到30％，電動汽車將迎來爆發(fā)性增長，隨之而來動力電池需求將在2025年達到1ＴＷ·ｈ，2030年有望沖擊10ＴＷ·ｈ。根據對負極材料行業(yè)專家和專業(yè)機構的調研，預計到2025年我國負極材料總產量將達到1700kt，其中針狀焦需求超過800kt。